如何拥有自控力的人生？

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，何人生MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，何人生但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

但如果把大模型越做越小，自控走垂直化、自控产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。今年就消停很多了，何人生因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

2024年两会期间，自控人工智能+首次被写入《政府工作报告》。问题随之而来，何人生作为人工智能发展的核心引擎，何人生国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，自控而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，何人生我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。既然内燃机可以造出汽车，自控那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

所以，何人生我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我觉得，自控国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大船洄游疫情后，何人生中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

面对这样的情况，自控MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。同时还增设了中文指引牌，何人生并安排数十名中文服务大使提供现场服务，何人生提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，自控MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，自控又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时，何人生MSC地中海邮轮方面还表示：何人生目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：徐蓓)